法雷奥的产品组合满足混合动力和纯电动力系统的所有市场需求，助力减少二氧化碳排放。 2
法雷奥在视觉系统领域处于全球领头羊，旨在让出行更安全、更智能、更具吸引力 10
法雷奥的产品组合满足混合动力和纯电动力系统的所有市场需求，助力减少二氧化碳排放
法雷奥提供的解决方案包括电机（动力系统的核心）、逆变器（转换电流和控制电机的大脑）、带有耦合和减震功能的变速器（用于混合动力汽车）或减速器（相当于传统汽车中的变速箱）、车载充电机和电源转换器（安全有效地确保从高压电池到车载电网的能量传输）。
法雷奥的下一代动力总成系统基于全新的六合一优化概念，包括一个电机及其逆变器和减速器（有驻车锁止或断开装置选项）。此电驱动系统经过优化，重量比上一代减轻10%，尺寸缩小20%，更加紧凑。
电驱动系统采用新一代800伏碳化硅逆变器，效率提高了5%，功率密度提高了40%。
法雷奥还展示了第四代车载充电机。除了给电池充电外，该充电机还能将能量回馈给电网，为未来的智能电网提供能量。法雷奥正在为一家美国汽车制造商开发更为强大和紧凑的新一代产品，与上一代相比，功率密度提升40%。
法雷奥和雷诺集团联合设计、开发和制造完全不含稀土和永磁材料的新一代汽车电机。
法雷奥致力于在未来使用完全不含永磁材料和稀土，以助力电机减少30%的碳足迹。雷诺集团和法雷奥将率先批量生产无稀土的200千瓦800伏电机。
独特的电动动力系统以电机为基础，在无需任何稀土的情况下，将以更少的能源提供更多的动力，满足最严格的环保要求和最高的性能标准。
法雷奥将向全部客户推广这项技术，利用其在动力电子领域的专业相关知识提供一个全面的系统解决方案。
此外，法雷奥将开发定子，该定子使用更高密度的铜，它能够在消耗更少电能的情况下产生更多动力。
雷诺集团将开发和生产电励磁同步电机（EESM）转子技术。该技术不使用永磁材料或稀土，消除了对稀土的依赖，并能提供更高的性能，在高速运转时表现尤为出色。除了根据各公司的专长提供零部件外，雷诺集团还将依据自己需求设计一体化电机的整体架构。
智能和全面的热管理对电动汽车的性能和可持续性而言至关重要。法雷奥对未来热系统的愿景是减轻重量、提高性能以及不会再使用P-FAS（全氟和多氟烷基物质），同时减少碳足迹和成本。
法雷奥集电动化、高级驾驶辅助系统（ADAS）、热管理和视觉系统等各领域的专业方面技术于一身，在业内享有独一无二的地位。
作为电池冷却领域的全球领导者，法雷奥利用这一专业相关知识为需求日渐增长的主要车载电子元件（如逆变器、DC-DC转换器或ADAS域控制器）提供强大的集成冷却解决方案。集成液冷系统的独特ADAS域控制器结构紧密相连、重量轻且功能强大，将于2026年投产。
为了更有效地冷却电池，法雷奥与TotalEnergies（道达尔能源）合作开发了一种创新、安全和低碳的浸入式冷却解决方案，使用一种新型高性能绝缘介电流体与电池非间接接触。未来，这种介电流体还将被巧妙地用于冷却法雷奥的所有动力电子产品。
集团还致力于制造工艺的创新，针对大型电池冷却板引入激光焊接技术，以减少传统铝制电池冷却板产生的碳足迹。这将大幅度降低二氧化碳的排放，并使生产能耗降低50%。此外，由于板材更薄，每个冷却板的重量也将减轻20%，并能使用40%的回收铝。
法雷奥从欧盟获得了360万欧元的资金，用以取代目前高能耗的Nocolok钎焊工艺。到2027年，一条采取了激光焊接工艺的新电池冷却板生产线将在捷克投产使用。该项目（LISTLAWELBATTCOOL项目）因其对欧盟尤其是汽车行业所做出的脱碳贡献而入选，将在10年内生产300万个电池冷却板，避免排放超过223，000吨的二氧化碳当量。
车内的加热、除雾、除霜和冷却功能都会消耗电能并且会大幅度减少续航能力。例如，在冬季，在室外温度为-7°C的情况下，使用电加热将使续航能力减少40%以上。
为了应对这一挑战，采用高效热泵势在必行。因此法雷奥开发了一种高效紧凑和集中式的智能热泵，充分集成制冷剂和冷却剂组件，简化了系统集成，同时释放出更多的车舱空间。这种紧凑型解决方案将于2023年10月批量生产，供应给中国一家大型汽车制造商。
您知道欧盟即将出台一项新规定，禁止在大多数车辆中使用P-FAS吗？无需担心，法雷奥已经准备好替代制冷剂R-744的解决方案，并已开发出全面优化的热管理系统和模块，为2028年量产做好准备。
与电加热器相比，法雷奥智能热泵的能效要高出两倍多，在-7°C的情况下，可将车辆的续航里程延长38公里 （*）。此外，法雷奥准备在2028年推出第二代天然制冷剂（R-744），可进一步将续航里程延长35公里 （*），并且符合欧洲正在推行的P-FAS禁令规定。
为了兼顾车内舒适度和效率要求，法雷奥推出了一款高性能的HVAC系统，该系统与辐射内饰板和智能控制相结合，可根据乘客的实际舒适度需求来做调整加热。
法雷奥Flexheater系统可快速、均匀地加热座舱内表面，通过辐射的方式尽可能地对乘客周围加热，既安静又节能。该系统还增加了触摸感应功能，当乘客将手臂靠近表面时，可立即降低温度。此外，表面也会发光变亮，增强座舱内的氛围。
ValeoSmartSkin是一种独特的专有解决方案，结合了法雷奥的三项专业方面技术（照明、加热和触摸检测）。
法雷奥与李尔（LEAR）合作探索创新解决方案，将法雷奥的HVAC和辐射内饰板技术与李尔（LEAR）的热舒适座椅技术相结合，优化乘客舒适度和使用者真实的体验，同时延长电动汽车的续航能力，帮助实现可持续性目标。
在减少碳足迹方面，法雷奥还提供采用热塑性复合材料的轻量化车辆结构加固件，该设计旨在保护电池免受碰撞，从横向和纵向加固底盘，以低碳、可回收的材料替代铝材。这些新材料具有与金属材料相等同的减震性能，其重量比钢材的重量轻30%，平均碳足迹仅为铝材料的一半。法雷奥是首个为汽车应用批量生产此类新材料的汽车零部件供应商。
法雷奥Cyclee是一款独特的电瓶车助力系统，集成48伏电机和自动变速箱。
法雷奥还提供电池组和安装在车把上的控制显视器，用以显示所有的系统性能信息。法雷奥Cyclee可产生130牛米的扭矩，提供750瓦的输出功率，是目前市场上最为强大的电动助力系统，还可以为电动货运自行车提供动力。无论是在城市中穿梭，还是运输货物，法雷奥Cyclee都能使电瓶车的骑行体验比以往更轻松、更直观，也更智能。法雷奥Cyclee荣获2023年消费电子展创新奖。
电动滑板车、电动摩托车和电动三轮车已在全世界内兴起，法雷奥专业方面技术可为其提供解决方案。
根据我们的预测，两轮电动汽车将从2021年的1100万辆增至2030年的3400万辆，占全球两轮汽车市场的近46%。
两轮车和三轮车的电气动将成为亚洲市场的关键。例如在印度，两轮车和三轮车目前占汽车总销量的75%以上。因此，法雷奥联手Atul及本田，共同推进印度电动三轮车的电动化进程。法雷奥将为Atul的电动三轮车配备电动动力系统和控制单元，而本田将提供可更换电池的解决方案。
法雷奥还针对轻型电动四轮车推出了48伏解决方案，助力打造超高的性价比的轻型电动汽车。在 2023 年 IAA Mobility ，Clean Motion 将与由其设计并由法雷奥 e-access 动力系统和太阳能板提供动力的三轮运输车EVIG亮相法雷奥展台。 EVIG 凭借其市面目前最轻的重量，灵活的存储空间及其可互联的服务，为在城市环境中优化的最后一英里交付。
作为电动化领域的全球领导者，法雷奥凭借其车载充电技术活跃于充电生态系统中，并利用其在动力电子和精细智能电动系统控制方面的专业方面技术，开发出在互联、网络集成和互操作性方面均处于技术前沿的充电站。
该解决方案由Ineez提供其品牌下的一系列充电电缆和移动充电器，法雷奥则可为汽车驾驶员提供充电支持。这些电缆或移动充电器与欧洲所有的电动汽车和插电式混合动力汽车以及所有的交流充电桩兼容，无论是在家中还是在公共充电站都可使用。
法雷奥Ineez提供的电缆长度从5米到10米不等，可满足车辆充电时的所有停车配置。配有多路连接器的“环球旅行者”版本能轻松实现在欧洲的任何地方充电。Ineez充电电缆和移动充电器符合所有现行的欧洲标准，其防护等级为IP65，保证其防水性，可在室内外使用，即使雨天也可以。自2023年9月起，法雷奥将搭建在线选择服务，以便客户能找到最适合需求的解决方案。根据电动汽车或插电式混合动力汽车的型号、充电插座类型、所需电缆长度和充电速度，法雷奥售后市场业务部的在线服务将提供最合适的报价。
法雷奥拥有最先进、最完整的传感器系列（超声波传感器、摄像头、毫米波雷达、激光雷达）和传感器清洁系统，可实现100%的效率。再加上下一代域/区域控制器以及基于AI算法的独特软件架构，法雷奥可提供更安全、舒适和便捷的系统。
法雷奥开发了所有传感器和相关智能软件，帮助汽车做出正确的驾驶决策。正确的决策意味着在正确的时间和地点，在道路上为自己定位。现实中，90%以上的道路事故均由人的因素引起，法雷奥的传感器和软件是拯救生命的解决方案，有助于预防事故的发生。
法雷奥最近与中国无人驾驶出租车领军企业滴滴无人驾驶公司签署了合作协议，双方将集聚各自的专业相关知识，为乘客提供安全、可靠、舒适且经济高效的无人驾驶服务。通过投资滴滴无人驾驶公司，法雷奥计划将这一战略合作伙伴关系向前推进一步，为未来自动驾驶领域关键企业的长期发展提供助力。
在当今的L4级泊车和驾驶策略中，远程操控变得更重要。我们看到，客户对讨论远程操控解决方案的潜在用例以及利用其实现产品改进的兴趣日益高涨。在2023年德国国际汽车及智慧出行展（IAA Mobility）上，法雷奥将与宝马和德国电信合作，在其展位上进行远程操控演示，让参观者有机会远程操控汽车，进行停车操作。这展示了法雷奥技术所带来新型服务的潜力，例如通过远程操控实现的代客泊车服务。
法雷奥激光雷达相关技术受到超过575项专利的保护，其开发的第三代激光雷达 - SCALA 3 - 利用点云数据实时生成车辆周围环境的三维图像，为汽车系统提供超高的分辨率。
SCALA 3的分辨率为每秒1250万像素（点频是SCALA 2的16倍），对低反射率物体的探测距离为200米，对高反射率物体的探测距离为300米，可在高速公路（最高时速为130公里）和城市道路中实现自动驾驶功能。
SCALA 3节能高效，功耗不到15瓦，其紧凑的外形设计便于配置在保险杠和车顶位置。
除硬件功能外，SCALA 3还配备了一套软件模块，可实现强大的感知和激光雷达功能，如物体和车道线探测、地标探测、拥堵探测、雨雾探测、在线标定、错位探测或服务校准等。这些软件模块可以轻松嵌入到主要的系统级芯片（SoC）平台上（如高通），也可在专用电子控制单元（ECU）或域控制器上运行。
法雷奥激光雷达技术于2023年5月11日获得AUTOBEST Gala的最佳安全奖（SAFETYBEST），并于2023年5月15日获得ICA Summit的“年度汽车传感器硬件解决方案”奖。
北美、欧洲和亚洲的三家公司已选用SCALA 3，订单金额超过10亿欧元。
随着汽车的自主性和互联性越来越强，汽车架构也在不断发展，以嵌入更多的传感器和软件。
作为ADAS领域的领导者，法雷奥正在为高性能计算机（HPC）开发一个可扩展的硬件平台，采用集中式电子/电气（E/E）架构，以低功耗提供合适的处理能力。该平台可承载来自不同系统级芯片供应商的芯片组，并且包含一个基于人工智能的软件平台，用于实现计算机视觉化、数据融合和车辆控制。法雷奥的专长涵盖系统集成和验证，其与宝马合作的IPnext平台项目值得关注。
此外，法雷奥正在开发一款ADAS+车载信息娱乐系统（IVI）控制器，它将ADAS和信息娱乐系统集成在一个域控制器中。这一高性价比的解决方案针对L2级自动驾驶车辆，旨在符合欧盟通用安全法规（GSR）并通过新车碰撞测试（NCAP）。法雷奥提供L2级ADAS堆栈、泊车辅助、家庭区域泊车等功能以及丰富的预集成解决方案组合。
雷诺集团和法雷奥宣布携手为雷诺新一代汽车开发电子电气架构。软件定义汽车（SDV）架构可以确保车辆在整个生命周期内保持常新状态，还能够在不改变硬件的情况下集成新功能。
此次合作中，法雷奥将为SDV提供关键电气和电子组件，包括：HPC，即车辆驾驶策略和驾驶辅助系统（ADAS）的核心操控设备；区域控制器，可提升电源管理效率并大幅减少线束使用；配电模块；ADAS组件；超声波传感器以及行车和泊车摄像头。
法雷奥工程师将在雷诺集团位于基扬古尔、图卢兹和索菲亚•安蒂波里斯的研发中心附近工作，并配合雷诺软件工厂团队进行软件开发。法雷奥还将提供车载应用软件，例如泊车辅助系统。
这次合作将有助于缩短电子电气架构的开发时间并降低成本，同时专注于高性能、兼容性和安全性。
通过此次合作，法雷奥加入雷诺的软件定义汽车生态系统，由谷歌负责操作系统以及云技术和数字孪生，高通提供系统芯片。
法雷奥正在进行四大领域的创新：沉浸式体验，交互式表面、包裹式内饰、车联网。凭借其在感知系统和人工智能方面的专业技术，法雷奥正在为整个舱内体验提供创新解决方案。
在德国国际汽车及智慧出行展上，法雷奥将展示车辆启动、监控和人机交互技术。
法雷奥的“手机即钥匙”（PaaK）解决方案使您能够将智能手机作为安全的数字钥匙来解锁和启动汽车。到2030年，预计有一半的驾驶员会将手机作为钥匙。法雷奥密钥卡被安装在智能手机中。数字钥匙可以轻松与家人或朋友分享，可以用于车队管理或汽车共享服务，它在不影响安全性的情况下简化了操作。同时，也可向服务供应商提供临时访问权，例如为送货而打开汽车后备箱。法雷奥手机即钥匙解决方案采用超宽带（UWB）、蓝牙低能耗和NFC（近场通信）作为其技术基础。
借助法雷奥挡风玻璃抬头显示器（HUD），驾驶员可获得清晰的视效和鲜明的图像。由于图像宽大，可增强对态势的感知，同时最大限度地减少分心。该系统将导航指示、车速和安全警报等信息显示在驾驶员的视线范围内。法雷奥的HUD技术提供卓越的图像质量、高亮度和高效的热管理。
这款水晶般的独特内饰系统以交互性和安全性为核心，集成了人机界面、动态照明和背光功能。系统启动时，“金属”内饰呈半透明状，交互界面随之出现。照明则用于营造车内氛围，同时还包括增强安全性的功能，如警告信号。系统关闭时呈现金属外观，启动时则呈现闪亮的钻石设计。醒目的设计和各种功能的组合造就了辨识度高且具备影响力的品牌标志。
Panorama XR全景技术将显示车辆在行驶过程中的360度3D视图，模拟无人机的拍摄视角。
通过这种连接，即便是远隔重洋，您的亲人和朋友也可在360度增强现实中看到您车辆周围的环境。只需轻划一下，他们就可以好似操纵“无人机”从您的汽车上空飞过。这项技术还可以帮助车辆泊车或远程遥控自动驾驶车辆。
法雷奥在视觉系统领域处于全球领先地位，旨在让出行更安全、更智能、更具吸引力
随着车辆电动化和自动化程度的提高，车辆内部和周围的全方位照明在未来几年将变得更重要。
电动汽车前格栅区域的缩小，让设计师能够有自由发挥的空间，通过照明来彰显车辆风格和品牌特征。同时，车辆的自动化需要车辆必须能够了解周围环境，这就使得照明成为关键部分。
照明性能不仅是保障驾驶员安全的重要的条件，也是保障其他道路使用者安全的关键因素。
智能像素化面板可拿来共享清晰、实时的信息，如车辆的充电水平。在未来，它们还可提供实时交通状况等信息。车内的动态照明将在紧急状况下提醒驾驶员注意安全。这些照明功能的扩展为客户提供了多种选择，用以打造富有创意的个性化空间。
法雷奥正在开发AI系统，将风格、功能和材料相结合，实时定义和可视化整体设计。 法雷奥利用NVIDIA DRIVE Sim平台，展示了一个融合人工智能的虚拟设计工具链，将照明产品的数字孪生整合到一个高保真、物理精确的模拟环境中。
这些尖端系统将加速照明方案的虚拟开发，这在某种程度上预示着样件制作可以尽可能等到最后阶段，从而大大降低开发成本。
最后，这些解决方案还将通过在车辆全生命周期内更新汽车风格来应对硬件过时的问题。
法雷奥推出首款能够减少二氧化碳排放的Canopy雨刮，与法雷奥在欧洲市场上销售的一款颇具代表性的雨刮片相比，其二氧化碳排放量降低了61%（*）。Canopy的性能获得了独立检验机构Bureau Veritas的认证。
法雷奥Canopy的橡胶刮片的原材料80%以上采用天然可再生或可回收材料打造，例如蔗糖、植物油或回收轮胎中的炭黑。Canopy雨刮的其他组件也采用了更多的回收材料，其中金属结构中的回收钢材用量达到15%，端盖的回收塑料用量达到50%。Canopy采用100%纸质包装，该包装完全可回收，且使用非溶剂型水性油墨印刷。
法雷奥Canopy系列的雨刮片使用时无需丢弃不必要的适配器，装配十分方便。该产品可应用于95%的欧洲车辆。
（*）法雷奥Canopy无骨雨刮片采取了特殊橡胶材料和纸质包装，与法雷奥在欧洲市场上销售的一款颇具代表性的无骨雨刮片（在亚洲生产，采用合成橡胶和塑料包装）相比，二氧化碳排放量降低了61%。
法雷奥从零开始，抛开所有的先决条件，以大自然为灵感，提出了一个颠覆性的前大灯概念，因此全域照明不会成为增加碳足迹的代名词。这款新型前大灯遵循循环经济的原则，采用生物源材料和增材制造技术，可对材料来修复和重复使用，从而最大限度地减轻重量，延长常规使用的寿命。除了所有这些显著特性，这款前大灯也能提供普通前大灯所具备的所有功能和性能。
法雷奥将在德国国际汽车及智慧出行展上展出融合雨刮、软件和照明等创新技术的EcoSwipe & apps展示样车
法雷奥凭借其在3D打印刮臂和连杆以及新一代无刷电机方面的专业相关知识，使雨刮系统实现了二氧化碳减排，同时也减轻了重量。此外，该可持续系统采用了新一代更高效的生物源材料AquabladeⓇ，减少了洗窗液的用量。
这种新型生物源材料AquaBladeⓇ不仅能清洁挡风玻璃，而且还能通过其专用喷嘴确保最佳的车顶激光雷达效率，是展会上展出的其他ADAS传感器清洁解决方案的升华。
此外，挡风玻璃除霜、调试和刮片老化指示器等创新软件的功能提高了效率，加强了舒适性和节能效果。
这些技术与集成在刮臂上的LED灯相结合，并由软件控制。这些指示灯可提供刮片的常规使用的寿命信息。驾驶员将知道何时更换刮片，以提高安全性、经济性和舒适性。
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