上一年11月百度智能驾驭分论坛发布会上，小度车载OS清晰第一款搭载的车型将是奇瑞最新发布的高端品牌星途（Exeed），而期间提及的AR增强实景的画面时，整个虚拟引导线都可以在整车前挡风玻璃上显现，并且仍是动态实时显现，笔者其时就有点懵，以为这可能是导航界面上的动态实景显现画面，现在奇瑞Exeed官方微博总算提到了AR-HUD的字眼，并且很清晰这便是在整个前挡风玻璃上显现。

  其实奇瑞在2008年之前在国内都是立异式的车企，东方之子是第一个选用外后视镜转向灯规划，无防擦条规划的车型，QQ6是第一个选用LED刹车尾灯的，第一个将微面轿车化（高雅R2）多功用化的，第一个全系标配ESP车身安稳体系（奇瑞A3），第一个推出真实意义上的承载式SUV（瑞虎NCV），但也由于树大招风，各种风言风语导致2008金融危机之后就开端战略转型，立异思路被打断，多年的打磨让我们都快忘记了奇瑞还从前有过任何立异行动，跟着再度进入高端商场，奇瑞星途再度扬帆起航，这次从智能化层面下手，融入更多的科技元素，而AR增强实景技能的使用算是其间的战略之一。

  在官方微博中提及的业界首发的AR-HUD便是AR增强实景导航体系，特别提及的是导航指示与真实出面无缝交融的用词，并且“首发”两字也标明不是一般意义上的HUD昂首显现器那么简略，官方发布的配图也的确倾向整个前挡风玻璃都是AR增强实景的意境。

  同期还有一组视频正式发表，这算是解了答案，真的是发动的时分整个前挡风玻璃都出现屏幕化。

  选取几个重要的功用截图，可以精确的看出发动之后首先是开端地点到结尾目的地的导航显现，这些都是出现在前挡风玻璃上的，官方微博现已标明这是AR-HUD，无需垂头，就能看到一切的要害信息。

  其它截图则能看出各个功用如前碰预警、行人检测及预判、盲点检测、雾霾盲点检测等都是与ADAS智能行车体系的一部分，仅仅将这些功用悉数投射到前挡风玻璃上，这可比一些小噱头的虚拟印象真实多了，特别是杂乱路况下的导航，很简略模糊，市区拥堵路况更是无法统筹导航界面，因而这个首度搭载的AR-HUD体系关于安全行车的确大有裨益，一起提升了整车的科技含量，最少发动一会儿整个前挡风玻璃的漫天繁星的视觉效果就不是盖的。

  而依据前期小度车载OS发布的信息，除了AR增强实景导航外，还具有人脸登陆/人脸付出（带有人脸登陆个性化调整座椅、气氛灯、音乐人脸付出电影票等功用）、情感染自动关心/交心安全提示（在气候欠好时问好，在节日里送来祝愿，陌生人驾驭时提示防盗，车辆毛病时提示安全）、首屏+外表双屏地图（创始首屏全阅读地图形式，双屏联动）、车家互联，链接智能家居生态（车控家，链接智能家居生态，音箱控车，热车锁车在家语音唤醒）。

  除此之外，其真实新款瑞虎5x上市之前奇瑞还发布过一个手势辨认技能，这也是AR技能的一部分，相同也需求AR增强技能的支撑，一起还具有语音操控+手势辨认等人工智能技能的归纳使用，打个简略的比如，当你手握方向盘尽享驾控趣味时，不必由于触屏操作、抬手打开天窗等小动作而分神。一个手势的悄悄挥动、一个“打开天窗”的语音指令，都能让奇瑞车“读懂”你的心思。依照现在泄漏的技能道路年左右，连续在奇瑞产品上量产使用，现在看来，奇瑞关于新款瑞虎5x投入了巨大的技能资源，这在以往车型上很少看到；或许新款瑞虎5x便是一个开端，之后的车型会大面积遍及相关的AI技能使用，特别是最新的高端品牌——“星途”上应该是更为完善的版别。

  现在还不清楚这款搭载百度ApolloAR增强实际导航技能是否全系标配，当然要是能完成中高配搭载，也相同是超值，一向采纳跟从战略的奇瑞，这次总算站在了潮流前端，当然不看广告看效果，终究的视觉效果仍是要看实车演示。