随着目前机动车保有量的急剧增长，大城市中停车难等一系列问题也变得愈发严重。尤其是在闹市区，想要找到一个车位的难度不亚于单身狗脱单。
然而更让一些驾驶者头疼的是，当你“千辛万苦”寻觅到一个停车位后，却因为车位有些狭窄或是倒库技术不佳而停不进去……
首先，豪哥将目前的泊车系统分为两类，一类是辅助泊车辅助系统，也就是说这类系统还要人参与的，而另一类则是全自动泊车系统，它们完全由电脑控制操作，智能化程度很高。
奔驰的这套泊车辅助系统是由前/后探测雷达、泊车辅助控制单元、电动助力转向系统等元件来共同实现的，它能轻松实现侧向和垂直两种停车方式，此外，它还支持自动驶出。
在车辆的自动泊车功能在开启之后，只要车速保持在30km/h以下，其就会自动探测侧向车位或垂直车位。
在选择并确定停车方式之后，所有的一切操作都将由电脑接管，直到车辆完全停稳为止。
同时在泊车入库的过程中，如果车辆后方出现了障碍物，那么系统还将会自动刹停车辆，即便驾驶者在这时误踩油门，车辆也不会动。
大家千万别小看了这项功能，它很强大，在关键的时候可避开事故的发生，这也是奔驰这套系统的精髓所在！！
奔驰的这套自动泊车能够说是目前整个业界比较有代表性的，最关键的是它在奔驰的入门级车型C级上也有配备，这极大地增加了这套系统的实用性和性价比。
这类系统在原理上和奔驰的很相似，同样是通过大量的控制单元和雷达以及电脑来实现的。
就拿沃尔沃举例来举例吧。在开启这项功能后，系统默认是搜索右侧停车位，若需要搜索左侧则需要驾驶员手动打左转向灯才能轻松实现，并且该系统只支持侧向停车。
宝马这套全自动远程控制停车系统能够在完全不需要驾驶员控制的情况下，自动将车辆停入停车位。
驾驶员只需简单设定下车钥匙或者手表就可以轻松启动这套系统，接下来的步骤将由电脑接管。
这套系统也相当智能，除了对停车场的结构非常了解，而且当停车场出现突发状况，比如行人、违规乱停的车辆等，也能从容应对。
而当再次接收到智能手表指令的时候，它还能够在确切的时间开到上次车主下车的位置，让驾驶员直接开走，简直就和007电影里的一模一样。
特斯拉的这项名为Summon的自动泊车功能，一样能进行全自动做相关操作，且无需真人司机在车内配合控制，不过这项功能在默认状态下是关闭的，用户要先将其启动才行。
在需要停车时，驾驶者只需将车停在车位前方，然后操作车钥匙，车辆就会自动驶入空位之中。
奥迪也曾在CES上展示过一键自动停车功能。奥迪的这项技术，可以将每辆汽车停车所需的车位空间将能够缩小两平方米，停车库能够停放的车辆将是现在的2.5倍。
驾驶人员只需将车辆开到停车场的入口附近，然后驾驶员潇洒的下车拿出手机启动程序，随后车辆就开始自行启动，进入停车场寻找停车位。
它们当中有些智能化程度高，有些成本较低还有些则还处在概念阶段，但是无论哪一种系统都能够在某些特定的程度上可以缓解新手驾驶在泊车时遇到的问题，各位菜鸟能自行选择。
但是无论选择哪种，大家都一定要记住泊车系统不是越智能或者越贵就越好，只有对自己最合适的才是最好的！！