交警蜀黍们在路面查处面包车超员、违法载货等违背法律规定的行为时，发现违法的面包车有一个共同点：贴了透光率几乎为0的遮阳膜。

  当前，面包车违规粘贴遮阳膜问题严重，安全风险隐患突出。为强化源头管理，规范面包车车窗玻璃遮阳膜粘贴行为，深圳车管所将进一步严格机动车查验检验。在查验检验面包车时，将按照机动车查验检验规定要求，使用透过率仪实车测量车辆的车窗和后风窗玻璃的透光率，对于透光率不足50%的，一律不予通过查验检验，同时督促车主落实整改。

  影响车外人员观察车内状况清晰度的重要的因素是车窗玻璃的可见光透射比，可见光透射比越高，视线越清晰。贴膜会降低可见光透射比，但正确贴膜也能大大的提升车窗玻璃隔热防爆、阻挡紫外线的能力，因此我国现行法规标准未禁止车窗玻璃贴膜，而是根据车辆类型、使用性质、安全行车需求等设定了车窗玻璃贴膜后可见光透射比的最低限值。

  国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258）要求，面包车所有车窗玻璃不能粘贴镜面反光膜；前风窗和驾驶人驾驶时用于观察外后视镜的侧窗部位的可见光透射比应达到70%。

  为了便于路面执法人员观察车内状况，及时查处面包车违法运输行为，2017年新修订的GB7258增加要求：自2018年1月1日起，面包车所有车窗玻璃不能粘贴不透明和带镜面反射材料的色纸和隔热纸，侧窗和后风窗玻璃的可见光透射比要达到50%，对于符合规定标准要求的面包车，在白天自然光线条件下，车外执法人员可以透过侧窗和后风窗玻璃清楚地观察到车内状况。

  2018年1月1日以后，所有面包车的侧窗和后风窗玻璃不能粘贴不透明或者深色玻璃膜，以保证从车外能清楚地观察车内状况。

  对于2018年1月1日以后出厂的面包车，出厂时侧窗和后风窗玻璃可见光透射比应达到50%，应能从车外能清楚地观察车内状况。

  对于2018年1月1日以前出厂，侧窗和后风窗使用深色玻璃（并非因粘贴深色玻璃膜）导致可见光透射比小于50%的，可视为满足规定要求。

  面包车侧窗和后风窗玻璃的可见光透射比达到50%的，在白天自然光线条件下，车外人能透过侧窗和后风窗玻璃清楚地观察到车内状况。

  对于不能通过侧窗和后风窗玻璃清楚观察车内状况的，可初步判定可见光透射比不足以满足不小于50%的标准要求。

  面包车侧窗使用无色钢化玻璃的，选用遮阳膜的可见光透射比应至少达到55%，使用浅灰色、绿色钢化玻璃的，选用遮阳膜的可见光透射比应至少达到60%。

  一般国内的无色或者浅色遮阳膜的可见光透射比能达到55%，但彩色或者深色玻璃膜多数达不到，面包车侧窗玻璃粘贴彩色或深色遮阳膜后，将很难满足可见光透射比不小于50%的标准要求。因此，对于侧窗玻璃粘贴彩色、深色遮阳膜的面包车，也可初步判定侧窗玻璃贴膜不符合规定标准要求。

  举报方式：电话拨打举报；在微博编写“#举报#+举报内容”私信或@深圳交警 新浪官方微博；通过支付宝“城市服务”板块或微信公众号“深圳交警”进行举报。

  第1步：将肥皂水清洁剂擦拭到车窗后铺上报纸，静置1小时，过程中每20分钟喷一次肥皂水保证报纸湿润。

  第2步：待贴膜的一角脱落后使用吹风机加热贴膜与玻璃粘贴的交界处，软化胶粘剂后将贴膜剥下。