IT之家 2 月 5 日音讯，作为未来十年宝马阵型中心 Neue Klasse 系列的首发车型，iX3 肩负重任，其胜败对宝马的电动化转型至关重要。

  2026 款 iX3 将于 18 个月后投产，到时它将与宝马现有燃油 X3 的改款车型一起参加产品线。这在某种程度上预示着在正式露脸之前，iX3 原型车还有许多测验和改善工作要做。

  现在新车的测验车已然浮现在路上，尽管假装紧密，但仍能看出 iX3 的规划交融了传统宝马元素，例如尾窗的霍夫迈斯特角落，以及一些来自宝马最新概念车（如 Vision Circular 和 Vision Neue Klasse）的更斗胆的元素，例如广大的封闭式前脸。

  IT之家注意到，内饰谍照尽管不行明晰，但好像暗示了新车的外表盘将与 Vision Neue Klasse 类似，不会选用传统外表显现，而是依托投影在前挡风玻璃上的昂首显现。

  Neue Klasse 渠道选用 800 伏电气架构，并装备宝马全新研制的第六代电池，运用更小的圆柱形电池，替代了当时的棱柱形电池规划。这些改善，加上镍含量添加、钴含量削减等其他优化，使电池单位体积内的包含的能量进步 20%，续航才能添加 30%，出产相关的碳排放削减 60%。

  宝马表明，这将使 iX3 的续航路程到达约 800 公里，一起充电时刻削减 30%。第六代电池的其他优势还包含更紧凑的封装、更低的全体高度和更轻的分量。

  与其他宝马电动车相同，iX3 估计将供给单电机和双电机动力系统，可选后驱或全驱。入门级单电机车型或许命名为 iX3 40，高端车型则有望推出 M60 xDrive 乃至 iX3 M 功能版，上限功率可达 600 马力。

  现在 iX3 仅在我国出产，与 i3 轿车（根据 3 系）一起下线。但 Neue Klasse 车型（包含新款 iX3）将在包含德国慕尼黑旗舰工厂和墨西哥在内的其他宝马工厂出产。此外，宝马还方案推出专为我国市场打造的长轴距版 iX3，代号 NA6。