多功用方向盘曾经仍是满巨大上的装备，现在在几万元的车型上也不鲜见了。多功用方向盘给我们带来了不少便当，实际上也提升了车辆的安全性——用户不必再去中控台上面寻觅许多常用按键，而是在双手不脱离方向盘、且视野不脱离前方路况的前提下，就能及时调理音响等装备，可谓一箭双雕。

  前期的方向盘功用大都经过手柄完结，这样不经过方向盘的游丝衔接电路，线路最简略（许多用户还能后期加装定速巡航等功用）。不过这样的规划也存在离驾驭者手的操作区间较远的问题，方向盘操控也开端逐步向方向盘上方搬运。

  除开定速巡航、音响操控等功用，方向盘操作的别的一项重要功用便是换挡，尤其是一些寻求运动特性的车辆，装备换挡拨片仍是挺有用的，即便是一些侧重家用的车型，在山路等极点路况下，拨片换挡也能显现出它的优越性来。

  当然，现在的轿车功用渐渐的变多，什么方向盘加热，转向形式挑选，乃至空调功用也能在方向盘上加以操控，可谓越来越高科技了。

  方向盘操控现在现已不算是高端装备了，许多几万元的车型也有装备，假如您对这项装备特别感兴趣，主张选车的时分就挑选带方向盘操控的车型，后期改装存在脱保等危险，不太引荐。

  昂首显现（HUD）之前并不必在轿车上面，而是首先用于战斗机。由于战斗机的高速飞翔让飞翔员只能照顾到首要的信息，还要将前方的敌情和飞翔信息一起统筹，别的，在高过载下面，飞翔员想要滚动脑袋实在是太困难了，而昂首显现器处理了上面的问题，免除了飞翔员垂头看外表的费事。

  随后轿车工程师们也发现用上这样的一个东西，能够让驾驭者在高速驾驭时，把注意力彻底会集到前方的路面上，并缓解驾驭者的疲惫，关于自动安全很有优点。从前的HUD与战斗机相同都是单色的，现在的高端车型多选用五颜六色HUD，能显现包含车速、导航、音响在内的多项首要信息。