在谈及汽车未来的发展的新趋势时，很多专业技术人员将互联网列为未来趋势之一。而在现实的汽车技术应用中，无论是整车企业还是汽车电子影音企业，也各自推出了多种车载智能服务系统，在车内可以看新闻、炒股，汽车就像IPAD，成了移动网络的一个终端。互联网或是说车联网，即将和正在改变车主的生活方式。对于现在的车主而言，这些功能并不遥远。本期汽车知识讲堂，将为您解析主流的智能车载系统，并看看您能用哪些“应用”过上更智能的车生活。
汽车行业数字化在两个方面加快速度进行发展，一个是和驾驶相关的，包括驾驶的安全性和便利性等方面；另一个是和娱乐互动相关的，包括视听享受、沟通交流、生活便利等。包括丰田的Entune、福特的SYNC、奔驰的COMAND等各种智能系统正是为了智能而研发……[详细]
看着马路上越来越堵，我们就知道现在的司机慢慢的变多，而且很多还都是新手。新手司机上路总是心里没底，眼睛的注意力全都集中在了路上，经常会注意不 到红绿灯啊、限速标志等等，那么有个手机app能够帮你，你会不会用呢？要我肯定会说，得了吧，能开起来就不错了，哪儿还有功夫管手机啊，其实手机上能够帮 司机起到辅助功能的软件不在少数……[详细]
前一两年经常会看到某某中高端车型推出的某某版，如凯美瑞G-BOOK版，说白了就是比其他车款多了一个车载智能系统，可以帮车主指路、车辆救援、车辆追踪，还有人工呼叫的服务。而到了现在，类似的智能系统慢慢的变多的搭载到了“平价”车型上，很多国内自主车企也奔向了“数字化”，下面我们来看看对这些车载智能系统的盘点及点评。
OnStar在北美应用极其广泛，通过应用全球卫星定位系统（GPS）和无线通信技术来为中国的消费的人提供广泛的汽车安全信息服务，包括碰撞自动求助、路边救援协助、全音控免提电话、实时按需检测和全程音控领航等…[详细]
安吉星的核心功能主要是导航、救援等，在北美应用十分普遍。近两年国内通用旗下的车型大部分有搭载，且一般有1-3年的免费期。即使续费，资费最低仅不到500元。安吉星另有手机APP应用。相对来说是整车企业里车载智能服务做得最好的。
据福特的相关研发人员介绍，SYNC技术可以通过语音控制来连接手机、音乐播放器等便携式智能设备，据称还可以识别中国各地的方言。未来可能会在高中低档车上都搭载…[详细]
以上信息是福特有关部门的主管在2012年的北京车展上特意向外界透露的，以表明福特在这一块的重视程度。但在过去的一年中，有新福克斯、翼虎等重磅车型的上市，SYNC却并没有成为亮点，其功能相对来说是比较初级。
丰田的G-BOOK 2011年在国内推出，该服务从上海、北京开始，然后逐步向广州、深圳等大中城市展开。据称在国内采用的是与某信息服务中心合作的方式推出的…[详细]
丰田G-BOOK的功能和其他车载智能系统差异不大。其优点是使用完全免费。但这项服务更像是高端车主的专属之物。在目前的丰田品牌车系中，雷克萨斯、皇冠的搭载得比较多，凯美瑞部分车款有搭载。
具备专业人工语音导航服务、道路救援、专家远程支援、车辆入侵通知、车辆追踪、异常提醒、实时路况等导航及安防功能。另外还能轻松实现看新闻、租车、商旅预定等…[详细]
日产的这套系统功能是比较主流和实用的，年续费费用八百多元，还算可以。但是这套系统主要用在天籁等车型上，奇骏逍客等车型也可以加装。总体来说口碑不错但知名度不高。
CUE系统带有的防盗模式很实用，设置密码后开启防盗模式，手套箱和中控台储物箱即可锁死，只可以通过密码来进行开启，将车辆借给别人或者是去4S店修车时，这项功能都是很有用的…[详细]
从官方的介绍上看，硬件方面，CU采用的是电容式触摸屏，软件方面基于开放的Linux操作系统，开发者可直接为其开发APP。软硬件都不错，这对豪华品牌来说确实是个卖点。
用户可将自备的3GSIM卡或者奥迪提供的联通3GSIM卡插入MMI面板中，或者将自己的3G手机通过车载蓝牙与MMI系统相连，即可将车辆接入互联网。处于“在线”状态，可以为用户更好的提供天气、新闻、兴趣点(POI)搜索和道路救援等多种在线人机交互功能…[详细]
插入3G卡即可进入移动互联世界，能够给大家提供天气、新闻、兴趣点(POI)搜索和道路救援等功能，还有一键与奥迪服务人员建立连接。服务项目不多，锦上添花而已。
BMW互联驾驶理念起源于上世纪70年代宝马为赛车运动研发的实时赛车数据监控通讯系统。从此，车辆与外界以及车辆自身系统之间的相互网络连接，以及基于此类网络连接的创新型信息、通讯和驾驶辅助系统，逐渐出现在宝马汽车上…[详细]
对比宝马和下面奔驰的按钮，能够准确的看出，这两者和那种屏幕式的操作不一样。这种旋钮加菜单基本操作模式不算新潮，内置功能偏办公类，娱乐性功能非常少。也许这就是豪华品牌和另外的品牌的区别？
多媒体系统支持卫星电视和硬盘中的影像文件，为了行车安全，从前的视频播放系统只能够在停车时工作，从S级小改款之后，分屏显示(SPLITVIEW)首次应用于车辆…[详细]
可以说是非常格外的简单的附加功能，乏善可陈，控制车辆和驾驶辅助的成分更多一些，所以这个系统严格来说算不上车联网系统。
inkaNet3G智能网络行车系统包括车载终端（功能同智能手机+上网本）、客服中心和云计算平台，可实现网上定制音乐与新闻、查看股票、车主之间无线聊天等…[详细]
上汽荣威是最早打出“数字化”概念的自主品牌之一，inkaNet的功能也不外乎是影音娱乐+SNS社区服务+LBS位置服务等，但是inkaNet的知名度相比其他自主品牌已经强太多了。该系统免费2年，此后一年一千多，真不便宜。
BMW互联驾驶理念起源于上世纪70年代宝马为赛车运动研发的实时赛车数据监控通讯系统。从此，车辆与外界以及车辆自身系统之间的相互网络连接，以及基于此类网络连接的创新型信息、通讯和驾驶辅助系统，逐渐出现在宝马汽车上…[详细]
车子忘了锁门、关窗，没关系，手机一按就搞定；出门忘带电脑，长安汽车车载系统帮您收发电子邮件，还可随时查看全球股票交易。看功能是比较实用的。据查，这项服务的普通收费在500元/年左右，相对来说很实惠。
采用Intel车载芯片与开放式软件平台，拥有本地硬盘、USB接口和读卡器，一般电脑的功能它都能实现，还可以选装外接键盘和外接鼠标。具备3G上网功能,操作方式和使用电脑完全相同…[详细]
据介绍可以看新闻、搜索资料、收发邮件、网上购物、玩在线游戏、QQ聊天，功能全但是不精，差不多也就是山寨平板移到车内（自主品牌的通病）。D-Partner本身只在奔腾B70的高配车型上才有，前两年免费，后面的续费费用不详。
将智能语音识别和人工后台相融合到车上，实现了语音转换文字功能，能够语音收发短信，将导航、娱乐、资讯、沟通四大功能于一身…[详细]
北汽E3G纪念版，这个挺拗口的车型搭载了一款名叫“筋斗云”的智能车载系统，官方介绍是能轻松实现语音识别控制等。这确实不算创新，科技含量也有限。加上搭载在北汽E的一款纪念车型上，确实太小众了。
撇开智能汽车不谈，智能手机现代人几乎人手一部。出行也好、养车也罢，很多实用的APP能够在一定程度上帮助我们更高效的“用”车，这也是移动网络带来的出行方式的变化吧。下面编辑搜罗了几类很实用的汽车类APP，看看，说不定你就需要。
差不多属于必下的APP，这些APP的地图相比车载导航，优点是地图数据随时更新，导错路的几率比较小。缺点在于用起来手机耗电加快。作为车载地图的补充是相当的好的。
在北上广深等堵车较为严重的城市，用这类APP，出门之前先查查路况，选择路线会稍微科学点。但这类APP也很难规划出绕行路线，毕竟高峰期哪儿都堵。
几乎是车主必备，可以每时每刻查。同时建议车主了解当地的交管局是否有违章短信订阅，如有违章提醒，比APP更实用。
车载导航和专业的导航地图类APP里其实包含了测速、探头提示等功能。这类APP的长处可能是更新更快点。
这类APP能帮忙记账、算帐。在坑爹的高油价时代，车主的小算盘确实得打得响一点。
这类应该叫准车主APP，新驾考交规太难，已经上班的考生多没什么时间复习，这类APP能尽可能利用点滴时间帮助过关。
很多城市就是这样，想打车的时候永远等不到车，或是自己要去的路线被司机拒载。这类打车APP可以帮你和司机进行预约匹配，说不定你要去的地方正是某个司机要去的，约车效率不错。
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